오늘 점심때쯤 전화 한통을 받았습니다.
박규찬님께서 마이헌팅의 게시글을 보시고 제게 전화를 주셔서 댓글 답니다.
현재 국내에서 합법적으로 소형 트레일러를 만들고있는 회사가 대략 5~6곳쯤 됩니다.
이 숫자는 본격적인 자가인증이 가능한 업체만을 말씀드린 것이므로 일부 업체를 포함하면 이보다 더 많을 수 있음을 염두에 두시기 바랍니다.
자세한 내용은 전화로 말씀드려야 하겠지만, 대략의 정보를 알려드리겠습니다.
1. 소형 트레일러(차량 무게 750Kg이하의 등화장치를 부착한 2륜 차량)의 경우 주차 브레이크는 필수이며 관성브레이크 장치는 의무사항이 아닙니다.
2. 소형 트레일러의 경우 2종 보통의 면허로 운전할 수 있습니다.
3. 세금은 용도에 따라(캠핑용, 화물용) 화물차량 세금과 중형승합차량 세금으로 구분되며, 책임 보험의 의무는 없습니다.
4. 중형 이상의 트레일러는 관성브레이크가 필수 사항이며, 주차 및 관성브레이크 없이 자가인증을 받을 수 없습니다.
5. 년간 5,000대 이하의 차량을 생산하는 업체는 최초의 1대를 생산할 경우 자가인증을 받아야하며(경기도 화성에서) 추가 인증은 가까운 대형 자동차 검사소를 이용하시면 됩니다.
6. 모든 트레일러의 제작에는 자동차 제작 허가가 있는 곳을 통해야하며, 번호판 없는 트레일러의 운행시(보트 트레일러 포함) 징역형을 포함할 수 있는 형사 처벌을 받게 됩니다.(과태료나 범칙금이 아닌 벌금형에 유의)
7. 최초 1대의 인증에 필요한 경비(제작비 제외)만 약 120만원(인건비 포함) 정도가 소요되므로, 1대만 만들 경우 제작비가 많이 들게 됩니다.
8. 추가 인증에는 약 30만원 정도의 경비가 소요되며, 비교적 쉽게 등록을 마칠 수 있습니다.
9. 자가인증에 포함하는 내용은 육안 검사를 포함하여, 차량 제원과 제작 차량을 비교하며, 기울기 테스트(차량을 좌우 기울어진 테스트기 위에 놓고 전복되는지를 검사), 브레이크 성능 테스트, 등화장치 검사 등 국내 제작법규에 맞춰 안전하게 제작되었는지를 검사합니다.
10. 국내 대표적인 업체로는 예전의 대왕트라마(독일 알코사 한국총판)에 물건을 납품하였던 "케이엠특장"이라는 회사가 있으며, 대왕트라마를 인수한 제일트라마라는 회사가 있고(이상 전라도 광주), 경기도에 트레일러를 직수입하여 번호판을 붙여 판매하는 회사 등이 있습니다.
이 중 개 이동용 트레일러를 제작하는 업체는 제일트라마와 케이엠 특장입니다.
11. 정식으로 등록이 되어있는 소형 화물트레일러의 적재함에 엽견용 이동 칸막이가 달린 켄넬을 옵션으로 마련한 제품도 있으며, 국내 실정에 맞는 모델일 것입니다.
이상 대략의 내용이었으며, 차량 가격은 옵션을 포함하여 150~300만원 정도이며, 국내산 부품을 이용하여 제작한 제품은 다소 저렴합니다.
생각보다 제품 가격이 비싸다고 할 수 있겠으나, 트레일러의 특성 상 수명이 일반 차량의 5배 정도라는 점을 생각하면 그리 비싼 제품이 아닙니다.
저는 현재 두대의 트레일러를 소유하고 있는데, 1대는 최근에 구입한 독일 비스너사의 캠핑 트레일러(1500Kg 전체길이 6m 90Cm)와 1989년도에 구입한 쌍용의 소형 화물 트레일러(1/4톤)입니다.
이 중 화물 트레일러는 거의 20년을 차고 없이 세워놓았는데도 아직 쌩쌩합니다.
당시 구입가가 125만원 이었는데, 최근 등화장치(5만원 소요)와 전선 커넥터(3만원 소요)를 교환 했습니다.
케이엠특장이라는 회사에, 2년전에 제작하였다가 부품으로 방치하고있는 개 이동용 트레일러가 있으므로 저렴한 가격에 번호까지 붙여서 판매가 가능한 걸로 알고있습니다.
이 밖에 혹시 궁금하신 내용이 있으시면 언제든지 제 전화(017-615-9979)로 연락 주시면 자세히 알려드리겠습니다.
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